В начале марта РЖД представит иностранным инвесторам проект ВСМ Москва – Казань

В начале марта текущего года ОАО «Российские железные дороги» презентует иностранным инвесторам проект высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Об этом стало известно на прошедшей сегодня в ИТАР-ТАСС пресс-конференции на тему «Высокоскоростное движение в России – стимул для развития экономики страны».

На встрече с прессой первый вице-президент РЖД Александр Мишарин сообщил, что на 4 и 5 марта запланированы публичные встречи с широким кругом инвесторов для обсуждения проекта строительства высокоскоростной магистрали. Интерес к проекту уже проявили международные консорциумы, в составе которых инфраструктурные компании, операторы ВСМ и производители подвижного состава из Италии, Испании, Франции, Германии, Китая.

Германия уже сформировала консорциум под названием «Немецкая инициатива по развитию ВСМ», в составе которого лидеры национального бизнеса: производитель высокоскоростных поездов Siemens, железнодорожный перевозчик Deutsche Bahn, Deutsche Bank и другие крупные немецкие компании. В составе французского консорциума – машиностроительный концерн Alstom и инфраструктурная компания Bouygues construction. Также ожидается интерес со стороны арабских инвесторов.

А.Мишарин заявил, что обсуждение проекта с потенциальными инвесторами должно стать одним из аргументов для Правительства в пользу выделения средств Фонда национального благосостояния на строительство магистрали, передает ИТАР-ТАСС.

Высокоскоростная магистраль Москва – Казань – проект первой высокоскоростной пассажирской линии в России, предполагающий строительство новой железнодорожной магистрали для движения на скоростях 350-400 км/ч. Общая стоимость проекта составляет 1 трлн. 68,5 млрд. рублей. Доля проекта, реализуемая РЖД, составляет 384,1 млрд. рублей. Согласно первоначальным планам новая линия должна была быть введена в эксплуатацию в 2018 году – к чемпионату мира по футболу в России.

В середине января Премьер-министр Дмитрий Медведев заявил, что Правительство РФ не отказывается от инвестирования в ВСМ Москва – Казань, но вернется к проекту чуть позже, при более благоприятных экономических условиях.

Обновленный проект строительства ВСМ предполагает привлечение частных инвесторов через механизм концессии. Собственные средства инвестора должны составить 43 млрд. рублей, еще на 220 млрд. рублей концессионер обязан привлечь коммерческий кредит и обслуживать его в течение всего срока соглашения. За счет размещения средств ФНБ в привилегированные акции РЖД планируется привлечь 150 млрд. рублей, выпуск РЖД долговых ценных бумаг, обеспеченных средствами Пенсионного фонда России, должен обеспечить 139 млрд. рублей, взнос в уставный капитал РЖД составит 95 млрд. рублей, в том числе 64 млрд. рублей из федерального бюджета и 31 млрд. рублей – из собственных средств РЖД.

http://www.tatar-inform.ru